Nederlands
English
Routenetwerken in Zuid-Holland en vaarbewegingen op de Gouwe
Twee projecten in Zuid-Holland in 2019: Uitbreidingsmogelijkheden van het sloepennetwerk en vaarbewegingen van de recreatie- en beroepsvaart op de Gouwe werden in kaart gebracht.
In samenwerking met Royal HaskoningDHV heeft Waterrecreatie Advies in 2018 – 2019 de Netwerktoets Toervaartnetwerk “Rijn- en Veenstreek / Midden Holland" geschreven. Opdrachtgevers waren de provincie Zuid-Holland en gemeenten Reeuwijk- Bodegraven, Gouda, Waddinxveen en Alphen aan den Rijn. Aanleiding vormde o.a. de drukke recreatie- en beroepsvaart op de Gouwe. De Gouwe is onderdeel van de Staande Mast Route tussen het Deltagebied, het IJsselmeer en Noord-Nederland. Schepen die niet over de Noordzee durven of daar ongeschikt voor zijn, kunnen ook ‘binnendoor’. De Gouwe is niet breed en in bepaalde stukken zoals het Nauw van Boskoop leidt dat af en toe tot gevaarlijke situaties. Via het project ‘Varen doe je Samen’ zijn op de Gouwe bepaalde gedragsregels van toepassing. In dit project is gekeken naar de mogelijkheden en economische potentie van parallelroutes aan de Gouwe voor kleine boten zoals kano’s en sloepen (BRTN-categorie E, F en/of G).
Eerst is het omringende vaarnetwerk in een groot gebied rondom genoemde gemeenten in beeld gebracht inclusief sluis- en brugpassages voor zover beschikbaar. De mogelijke bevaarbaarheid van routes werd bepaald door beperkingen in brughoogtes en de breedte en diepgang van vaarwegen in kaart te brengen. Verder zijn er in dit deel van het Hollands Plassengebied nogal wat peilverschillen, dammen, duikers en stuwen. Soms is er geen peilverschil, maar zorgt de stuw voor scheiding van twee watersystemen i.v.m. de waterkwaliteit (KRW).
Hoewel de ANWB-waterkaarten en tegenwoordig Google Earth zeer informatief zijn, is het onmogelijk om van achter een bureau de potentie van een nieuw routenetwerk in beeld te brengen. Alleen door ook te gaan kijken krijg je een indruk van knelpunten en kansen. Kan je een brug of duiker wel verhogen, is een passeerbare stuw een oplossing, is er ruimte voor een Zelfbedieningsovertoom, voor hoeveel boten is deze route mogelijk interessant, worden er woningen gebouwd, zijn er al attracties die een bezoek (met een boot) waard zijn, is er wat te combineren, zijn er andere kostendragers, potentiële koppelingen met natuurprojecten of wensen van het waterschap?
Heel veel lage bruggen in een tracé (te) kort op de weg. Dus een kanoroute?
Samen met de opdrachtgever hebben wij eerder bedachte en alternatieve routes gefietst en kansen en oplossingen voor knelpunten besproken. Soms kon of mocht iets niet en soms kost het tijd. Als kansen en kosten in kaart zijn gebracht kan uitvoering in ‘de planning’ of planvorming worden meegenomen en kunnen budgetten worden gereserveerd. Een goed en onderbouwd plan is haalbaar, waar een wil is, is een weg.
Vaarbewegingen recreatievaart op de Gouwe
In de het voorjaar, de zomer en het najaar van 2019 heeft Waterrecreatie Advies in opdracht van de provincie Zuid-Holland ook nog boten op de Gouwe geteld. Er is daarbij onderscheid gemaakt in de bestaande BRTN-categorieën en de nieuwe categorieën E, F en G. Dat laatste was in Nederland nog niet eerder gedaan. Het leverde nieuwe kennis op en inzicht in waar een splitsing zou moeten zitten tussen de categorieën DM, E en F. Ook is de beroepsvaart geteld, onderverdeeld in CEMT-klassen.
Met behulp van foto’s zijn situaties tussen beroeps- en recreatievaart bij Boskoop en Gouda vastgelegd. De kleine route gebonden recreatievaart (dagtochten) met sloepen (E en F) vaart hoofdzakelijk in het voor- en naseizoen en dan vooral in de weekenden. De grotere boten varen nadrukkelijker in het hoogseizoen (toervaart, staande mastroute). De beroepsvaart vaart eigenlijk alleen op werkdagen. Als iedereen zich aan de snelheidsregels houdt, stuurboord wal houdt en netjes in konvooi achter de beroepsvaart aan, dan gaat het best goed.
